1. Obróbka i produkcja aluminiowych drzwi i okien do zerwanych mostów powinna odbywać się w fabryce, a nie na placu budowy. Produkcja drzwi i okien powinna spełniać wymagania specyfikacji projektowych i instalacyjnych oraz akceptacyjnych dla drzwi i okien ze stopu aluminium. Ramy drzwi i okien ze stopu aluminium powinny być mocno zainstalowane. Elastyczny otwór, na parapecie powinien znajdować się otwór spustowy i należy ustawić urządzenie ograniczające. Elementy złączne powinny być zgodne z odpowiednimi przepisami technicznymi; modele sprzętu, specyfikacje i wydajność powinny być zgodne z obowiązującymi normami krajowymi.
2. Obróbka otworów drenażowych na prowadnicy okna przesuwnego powinna być zgodna z zasadą zewnętrznego otworu wentylatora wewnętrznego i wewnętrznego otworu wentylatora zewnętrznego, aby zapewnić szczelność drzwi i okna, zwłaszcza okna przesuwnego z poziomym górnym kierunkiem poziomym.
3. Przed montażem uszkodzonych aluminiowych drzwi i okien mostu należy usunąć zadziory końcowe, a węzły końcowe i połączenia profilowe muszą być uszczelnione wodoodpornym klejem i innymi środkami uszczelniającymi, aby zapobiec przesiąkaniu konstrukcji.
4. Montaż konstrukcyjny ukrytego okna ramy musi być wykonany i utrzymywany w oczyszczonym pomieszczeniu.
Pył, plamy oleju i inne zanieczyszczenia na powierzchni wiążącej szklanej i aluminiowej ramy należy usunąć rozpuszczalnikiem; czysta sucha szmatka powinna być wymieniana za każdym razem, gdy czyszczony jest element lub kawałek szkła; rozpuszczalnik należy wylać na szmatkę i surowo zabrania się, aby tkanina dotykała ust butelki z rozpuszczalnikiem. Wtrysk kleju musi być pełny, nie powinno być pęcherzyków ani wycieków, a powierzchnia spoiny kleju powinna być gładka i gładka; pozostały klej w spoinach klejowych nie powinien być ponownie używany.